Экспорт литиевых батарей —Ключевые моментыТаможенных правил,
Ключевые моменты,

▍Что такое СЕРТИФИКАЦИЯ CTIA?

CTIA, аббревиатура Ассоциации сотовой связи и Интернета, является некоммерческой гражданской организацией, созданной в 1984 году с целью гарантировать выгоду операторам, производителям и пользователям. В состав CTIA входят все американские операторы и производители услуг мобильной радиосвязи, а также услуг и продуктов беспроводной передачи данных. При поддержке FCC (Федеральной комиссии по связи) и Конгресса CTIA выполняет большую часть обязанностей и функций, которые раньше выполняло правительство. В 1991 году CTIA создала беспристрастную, независимую и централизованную систему оценки и сертификации продукции для индустрии беспроводной связи. В рамках этой системы все беспроводные продукты потребительского класса должны пройти тесты на соответствие, а изделиям, соответствующим соответствующим стандартам, будет разрешено использовать маркировку CTIA и появиться на полках магазинов североамериканского рынка связи.

CATL (Уполномоченная испытательная лаборатория CTIA) представляет лаборатории, аккредитованные CTIA для проведения испытаний и проверок. Все отчеты об испытаниях, выпущенные CATL, будут одобрены CTIA. В то время как другие отчеты и результаты испытаний, полученные не из CATL, не будут распознаны или не будут иметь доступа к CTIA. CATL, аккредитованный CTIA, различается в зависимости от отрасли и сертификации. Только компания CATL, имеющая право на проведение испытаний и проверок аккумуляторов на соответствие требованиям, имеет доступ к сертификации аккумуляторов на соответствие стандарту IEEE1725.

▍Стандарты тестирования аккумуляторов CTIA

a) Требование сертификации аккумуляторной системы на соответствие стандарту IEEE1725 — применимо к аккумуляторным системам с одной или несколькими ячейками, соединенными параллельно;

b) Требование сертификации аккумуляторной системы на соответствие стандарту IEEE1625 — применимо к аккумуляторным системам с несколькими элементами, соединенными параллельно или одновременно параллельно и последовательно;

Полезные советы: правильно выбирайте вышеуказанные стандарты сертификации для аккумуляторов, используемых в мобильных телефонах и компьютерах. Не используйте IEEE1725 для аккумуляторов в мобильных телефонах или IEEE1625 для аккумуляторов в компьютерах.

▍Почему МСМ?

●Жесткая технология:С 2014 года MCM ежегодно посещает конференцию по аккумуляторным батареям, проводимую CTIA в США, и может получать последние обновления и понимать новые политические тенденции в отношении CTIA более быстрым, точным и активным способом.

●Квалификация:MCM аккредитован CATL CTIA и имеет право выполнять все процессы, связанные с сертификацией, включая тестирование, заводской аудит и загрузку отчетов.

Относятся ли литиевые батареи к опасным грузам?
Да, литиевые батареи классифицируются как опасные грузы.
В соответствии с международными правилами, такими как Рекомендации по перевозке опасных грузов (TDG), Международный кодекс морских опасных грузов (Кодекс IMDG) и Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, опубликованные Международной организацией гражданской авиации ( ИКАО), литиевые батареи относятся к классу 9: Прочие опасные вещества и изделия, включая вещества, опасные для окружающей среды.
Существует 3 основные категории литиевых батарей с 5 номерами ООН, классифицированными на основе принципов работы и методов транспортировки:
Автономные литиевые батареи: их можно разделить на литий-металлические батареи и литий-ионные батареи, соответствующие номерам ООН UN3090 и UN3480 соответственно.
Литиевые батареи, установленные в оборудовании: Аналогичным образом они подразделяются на литий-металлические батареи и литий-ионные батареи, соответствующие номерам ООН UN3091 и UN3481 соответственно.
Транспортные средства или самоходные устройства с литиевыми батареями: Примеры включают электромобили, электрические велосипеды, электрические скутеры, электрические инвалидные коляски и т. д., соответствующие номеру ООН UN3171.
Требуют ли литиевые батареи упаковки для опасных грузов?
Согласно правилам TDG, к литиевым батареям, требующим упаковки для опасных грузов, относятся:
Литий-металлические батареи или батареи из литиевого сплава с содержанием лития более 1 г.
Литий-металлические аккумуляторы или аккумуляторы из литиевых сплавов с общим содержанием лития более 2 г.
Литий-ионные аккумуляторы номинальной мощностью более 20 Втч и блоки литий-ионных аккумуляторов номинальной мощностью более 100 Втч.
Важно отметить, что литиевые батареи, освобожденные от упаковки для опасных грузов, по-прежнему должны иметь указание номинальной мощности в ватт-часах на внешней упаковке. Кроме того, они должны иметь соответствующую маркировку литиевых батарей, которая включает красную пунктирную рамку и черный символ, указывающий на риск возгорания аккумуляторных блоков и элементов.
Каковы требования к испытаниям перед отправкой литиевых батарей?
Перед отправкой литиевых батарей с номерами ООН UN3480, UN3481, UN3090 и UN3091 они должны пройти серию испытаний согласно подразделу 38.3 части III Рекомендаций Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов – Руководство по испытаниям и критериям. . Испытания включают в себя: моделирование высоты, испытание на термоциклирование (высокие и низкие температуры), вибрацию, удар, внешнее короткое замыкание при 55 ℃, удар, раздавливание, перезаряд и принудительный разряд. Эти испытания проводятся для обеспечения безопасной транспортировки литиевых батарей.