Проект пересмотренного варианта стандарта батареи для Вьетнама,
сертификация микрофона,

▍Требования к документам

1. Отчет об испытаниях UN38.3

2. Отчет об испытании на падение с высоты 1,2 м (если применимо).

3. Аккредитация транспорта.

4. Паспорт безопасности (если применимо)

▍Стандарт тестирования

QCVN101: 2016/BTTTT (см. IEC 62133: 2012)

▍Тестовый предмет

1. Моделирование высоты 2. Тепловое испытание 3. Вибрация

4. Удар 5. Внешнее короткое замыкание 6. Удар/раздавливание

7. Перезаряд 8. Принудительный разряд 9. Отчет об испытаниях на падение с высоты 1,2 м.

Примечание: T1-T5 проверяются одними и теми же образцами по порядку.

▍ Требования к этикетке

Название ярлыка	Calss-9 Разные опасные грузы	Только грузовые самолеты	Этикетка с информацией о работе литиевой батареи
Изображение этикетки

▍Почему МСМ?

● Инициатор UN38.3 в сфере транспорта в Китае;

● Иметь ресурсы и профессиональные команды, способные точно интерпретировать ключевые узлы UN38.3, связанные с китайскими и иностранными авиакомпаниями, экспедиторами, аэропортами, таможней, регулирующими органами и т. д. в Китае;

● Иметь ресурсы и возможности, которые могут помочь клиентам, использующим литий-ионные аккумуляторы, «один раз протестировать и беспрепятственно пройти все аэропорты и авиакомпании Китая»;

● Имеет первоклассные возможности технической интерпретации UN38.3 и структуру обслуживания экономного типа.

Недавно Вьетнам выпустил пересмотренный проект стандарта на аккумуляторы, в который, в дополнение к требованиям безопасности мобильного телефона, настольного компьютера и ноутбука (местное тестирование Вьетнама или лаборатории, признанные MIC), добавлены требования к тестированию производительности (принять отчет выдан любой организацией, аккредитованной по стандарту ISO17025). Раньше Вьетнам требовал только требований безопасности по стандарту QCVN101 в （**）первичного регламента Circular11/2020/TT-BTTTT. Из пересмотренного проекта мы видим, что содержание (**) было удалено, а это означает, что требуются не только требования безопасности, но и испытания технических характеристик.
Стоит отметить, что пока он все еще находится на стадии проекта. Если есть какие-либо комментарии или предложения по этому проекту, их можно отправить обратно в MIC через MCM. MCM активно собирает комментарии и предложения промышленных предприятий и передает их в MIC. Дополнительная информация будет предоставлена ​​позже, если появятся какие-либо обновления.