США: FMVSS № 305a добавляет требования к батареям.

Краткое описание:


Инструкция по проекту

США: FMVSS № 305a добавляет требования к батареям,
США,

▍Что такое СЕРТИФИКАЦИЯ CTIA?

CTIA, аббревиатура Ассоциации сотовой связи и Интернета, является некоммерческой гражданской организацией, созданной в 1984 году с целью гарантировать выгоду операторам, производителям и пользователям. В состав CTIA входят все американские операторы и производители услуг мобильной радиосвязи, а также услуг и продуктов беспроводной передачи данных. При поддержке FCC (Федеральной комиссии по связи) и Конгресса CTIA выполняет большую часть обязанностей и функций, которые раньше выполняло правительство. В 1991 году CTIA создала беспристрастную, независимую и централизованную систему оценки и сертификации продукции для индустрии беспроводной связи. В рамках этой системы все беспроводные продукты потребительского класса должны пройти тесты на соответствие, а изделиям, соответствующим соответствующим стандартам, будет разрешено использовать маркировку CTIA и появиться на полках магазинов североамериканского рынка связи.

CATL (Уполномоченная испытательная лаборатория CTIA) представляет лаборатории, аккредитованные CTIA для проведения испытаний и проверок. Все отчеты об испытаниях, выпущенные CATL, будут одобрены CTIA. В то время как другие отчеты и результаты испытаний, полученные не из CATL, не будут распознаны или не будут иметь доступа к CTIA. CATL, аккредитованный CTIA, различается в зависимости от отрасли и сертификации. Только компания CATL, имеющая право на проведение испытаний и проверок аккумуляторов на соответствие требованиям, имеет доступ к сертификации аккумуляторов на соответствие стандарту IEEE1725.

▍Стандарты тестирования аккумуляторов CTIA

a) Требование сертификации аккумуляторной системы на соответствие стандарту IEEE1725 — применимо к аккумуляторным системам с одной или несколькими ячейками, соединенными параллельно;

b) Требование сертификации аккумуляторной системы на соответствие стандарту IEEE1625 — применимо к аккумуляторным системам с несколькими элементами, соединенными параллельно или одновременно параллельно и последовательно;

Полезные советы: правильно выбирайте вышеуказанные стандарты сертификации для аккумуляторов, используемых в мобильных телефонах и компьютерах. Не используйте IEEE1725 для аккумуляторов в мобильных телефонах или IEEE1625 для аккумуляторов в компьютерах.

▍Почему МСМ?

Жесткая технология:С 2014 года MCM ежегодно посещает конференцию по аккумуляторным батареям, проводимую CTIA в США, и может получать последние обновления и понимать новые политические тенденции в отношении CTIA более быстрым, точным и активным способом.

Квалификация:MCM аккредитован CATL CTIA и имеет право выполнять все процессы, связанные с сертификацией, включая тестирование, заводской аудит и загрузку отчетов.

Чтобы соответствовать новейшим разработкам в области аккумуляторных технологий и систем зарядки, а также требованиям GTR № 20 (Глобальный технический регламент № 20 – Безопасность электромобилей), Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) предлагает заменить FMVSS. № 305 с FMVSS № 305a, который еще больше расширяет сферу применения для транспортных средств большой грузоподъемности и требует улучшения характеристик аккумулятора и снижения рисков.
Существующий FMVSS № 305 «Электрические транспортные средства: защита от утечки электролита и ударов» в основном определяет требования безопасности для легких электромобилей во время нормальной эксплуатации, столкновений и после столкновений.
Предлагаемый стандарт FMVSS № 305a «Электрические транспортные средства: целостность электротрансмиссии» охватывает электромобили малой грузоподъемности и электромобили большой грузоподъемности, а также определяет требования безопасности для электромобилей малой грузоподъемности и электромобилей большой грузоподъемности, а также требования к безопасности для перезаряжаемых электромобилей. система накопления электрической энергии (ПЭЭЭ) при нормальной работе; требования безопасности для электромобилей малой грузоподъемности и школьных автобусов большой грузоподъемности во время и после аварии; требования к предупреждению о тепловых явлениях, требования к информации о реагировании на чрезвычайные ситуации и так далее.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам