ООН 38.3（Руководство ООН по испытаниям и критериям）Перед.8 выпущено,
ООН 38.3,

▍Требования к документам

1. Отчет об испытаниях UN38.3

2. Отчет об испытании на падение с высоты 1,2 м (если применимо).

3. Аккредитация транспорта.

4. Паспорт безопасности (если применимо)

▍Стандарт тестирования

QCVN101: 2016/BTTTT (см. IEC 62133: 2012)

▍Тестовый предмет

1. Моделирование высоты 2. Тепловое испытание 3. Вибрация

4. Удар 5. Внешнее короткое замыкание 6. Удар/раздавливание

7. Перезаряд 8. Принудительный разряд 9. Отчет об испытаниях на падение с высоты 1,2 м.

Примечание: T1-T5 проверяются одними и теми же образцами по порядку.

▍ Требования к этикетке

Название ярлыка	Calss-9 Разные опасные грузы	Только грузовые самолеты	Табличка с информацией о работе литиевой батареи
Изображение этикетки

▍Почему МСМ?

● Инициатор UN38.3 в сфере транспорта в Китае;

● Иметь ресурсы и профессиональные команды, способные точно интерпретировать ключевые узлы UN38.3, связанные с китайскими и иностранными авиакомпаниями, экспедиторами, аэропортами, таможней, регулирующими органами и т. д. в Китае;

● Иметь ресурсы и возможности, которые могут помочь клиентам, использующим литий-ионные аккумуляторы, «один раз протестировать и беспрепятственно пройти все аэропорты и авиакомпании Китая»;

● Имеет первоклассные возможности технической интерпретации UN38.3 и структуру обслуживания экономного типа.

27 ноября 2023 г. на веб-сайте США было официально опубликовано «Руководство ООН по испытаниям и критериям» (ред. 8).«Руководство ООН по испытаниям и критериям» (ред. 8) принимает изменения, внесенные 11-й сессией ГТД ООН и экспертного комитета СГС по «Руководству ООН по испытаниям и критериям» (ред. 7) и поправке 1 к нему. В качестве базового теста на безопасность перевозки аккумуляторов в «Руководство ООН по испытаниям и критериям» (ред. 8) добавлен новый раздел 38.3.3.2 «Испытание натрий-ионных элементов и батарей» и одновременно добавлены эксклюзивные записи, относящиеся к . натрий-ионные батареи в «Рекомендациях ООН по перевозке опасных грузов» (TDG) Ред. 23: ООН 3551 и ООН 3522.
Испытательные элементы и батареи должны храниться при давлении 11,6 кПа или менее в течение не менее шести часов при температуре окружающей среды (20±5 ℃). Испытательные элементы и батареи должны храниться не менее шести часов при температуре испытания, равной 72 ℃. и -40℃.Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока не будет выполнено 10 циклов.
Элементы и батареи прочно прикреплены к платформе вибромашины, при этом вибрация имеет синусоидальную форму с логарифмической разверткой от 7 до 200 Гц и амплитудой 0,8 мм. Для элементов и небольших аккумуляторных блоков максимальное ускорение составляет 8 Гр, а для большого аккумуляторного блока максимальное ускорение 2 Гр.
Удар (применимо к цилиндрической ячейке диаметром ≥18 мм: груз массой 9,1 кг должен быть сброшен с высоты 61 см в месте пересечения стержня и образцов.
Раздавливание (применимо к призматическим, мешочным, монетным/пуговичным элементам и цилиндрическим элементам диаметром менее 18 мм): элемент должен быть раздавлен между двумя плоскими поверхностями.Условия отключения следующие: сила достигает 13 кН;или напряжение элемента падает на 100мВ;или ячейка деформирована минимум на 50%.