UKCAСертификация,
UKCA,

Профиль сертификации аккумуляторной батареи

«ECE-R-100.

ECE-R-100: Безопасность электромобилей с аккумуляторной батареей (Безопасность электромобилей с аккумуляторной батареей) — это регламент, принятый Европейской экономической комиссией (Европейская экономическая комиссия, ЕЭК). В настоящее время в ЕЭК входят 37 европейских стран, помимо государств-членов ЕС, страны, в том числе Восточная Европа и Южная Европа. В тестировании безопасности ECE является единственным официальным стандартом в Европе.

«Использовать идентификатор: сертифицированный аккумулятор электромобиля может использовать следующую идентификацию:

E4: представляет Нидерланды (код варьируется в зависимости от страны и региона). Например, E5 представляет Швецию. ).

100Р: Указ №

022492: Номер утверждения (номер сертификата)

«Содержание теста: объектом оценки является аккумуляторная батарея, и некоторые тесты могут быть заменены модулями.

Положения об управлении лицензией на обращение китайских предприятий и продукции по производству транспортных средств на новой энергии

()> «Управление лицензиями на обращение предприятий и продукции по производству транспортных средств на новых источниках энергии» было принято на 26-м заседании Министерства промышленности и информационных технологий 20 октября 2016 года и вступило в силу 1 июля 2017 года.

«Объекты и стандарты испытаний аккумуляторов транспортных средств на новой энергии:

Требования к испытаниям аккумуляторной батареи в Индии и краткое введение

. . . . 1997 В 1989 году правительство Индии обнародовало Центральный автомобильный закон (Центральные правила для автотранспортных средств, CMVR), который требовал от всех дорожных автомобилей, строительной техники, сельскохозяйственной и лесохозяйственной техники и т. д., применимых к CMVR, обращаться в органы по сертификации, признанные Министерство транспорта Индии. Этот закон означал начало сертификации автомобилей в Индии. После этого правительство Индии потребовало, чтобы основные компоненты безопасности для транспортных средств также использовались 15 сентября, и мы создали Комитет по стандартам автомобильной промышленности (Комитет по стандартам автомобильной промышленности, AISC), где ARA отвечала за разработку и выпуск проектов стандартов.

. Силовая батарея как один из компонентов безопасности транспортного средства в соответствии с тестом на безопасность AIS 048, выпущенными правилами и стандартами AIS 156 и AIS 038-Rev.2, из которых самые ранние внедренные стандарты AIS 048 будут отменены 1 апреля 2023 года. Производители могут применять для сертификации до отмены настоящего стандарта AIS 038-Rev.2 и AIS 156 заменят AIS 048, обязательный с 1 апреля. 2023 г.. Таким образом, производитель может подать заявку на сертификацию аккумуляторной батареи по соответствующим стандартам.

«Используйте знак:

Маркировка отсутствует. В настоящее время силовые батареи в Индии могут быть сертифицированы друг для друга с помощью стандартных результатов испытаний, но соответствующие сертификаты и сертификационные знаки отсутствуют.

«Тестовый контент:

Обязательная сертификация VR во Вьетнаме. Введение

Введение во Вьетнамскую систему сертификации автомобилей

Начиная с 2005 года правительство Вьетнама приняло ряд постановлений, устанавливающих сертификационные требования к автомобилям и их частям. Бюро автоматической регистрации транспортных средств при Министерстве транспорта Вьетнама, являющееся отделом управления лицензированием продукции на рынке, внедряет систему Вьетнамского регистра. (сертификация VR).

Тип сертификации - это форма транспортного средства, в основном следующая:

№58/2007/QS-BGTV: 21 ноября 2007 года министр транспорта постановил, что мотоциклы и мопеды, производимые и собираемые во Вьетнаме, должны получать официальное одобрение.

21 июля № 34/2005/QS-BGTV:2005 министр транспорта опубликовал спецификации утверждения типа для автомобилей, произведенных и собранных во Вьетнаме.

21 ноября № 57/2007/QS-BGTVT:2007 министр транспорта опубликовал спецификации испытаний для импортируемых мотоциклов и двигателей.

№.35/2005/QS-BGTVT:2005 21 июля министр транспорта обнародовал спецификацию испытаний импортируемых автомобилей.

Сертификация продукции VR во Вьетнаме:

В апреле 2018 года Вьетнамский орган регистрации автомобилей начал требовать выполнения обязательств по послепродажному обслуживанию автозапчастей для проведения сертификации Вьетнама VR. Текущие продукты обязательной сертификации включают в себя: шлем, защитные стекла, колеса, зеркала заднего вида, шины, фары, топливные баки, аккумулятор, материалы интерьера, сосуды под давлением, аккумуляторы и т. д.

«Проект испытания силовой батареи

Почему именно МКМ?

«Большой диапазон измерений, высокоточное оборудование:

1) имеет оборудование для зарядки и разрядки аккумуляторного блока с точностью 0,02% и максимальным током 1000 А, испытательное оборудование для модулей 100 В/400 А и оборудование для аккумуляторной батареи 1 500 В/600 А.

Камера 2) оснащена камерой постоянной влажности объемом 12 м³, соляным туманом объемом 8 м³, а также отсеками для высокой и низкой температуры.

3) Оснащен прокалывающим оборудованием с перемещением до 0,01 мм и оборудованием для уплотнения весом 200 тонн, оборудованием для падения и оборудованием для проверки безопасности при коротком замыкании на 12000 А с регулируемым сопротивлением.

4) Иметь возможность одновременно обрабатывать несколько сертификатов, чтобы сэкономить клиентам на образцах, времени сертификации, затратах на испытания и т. д.

5) Сотрудничайте с агентствами по экспертизе и сертификации по всему миру, чтобы создать для вас множество решений.

6) Мы примем ваши различные запросы на сертификацию и испытания на надежность.

«Профессиональная и техническая команда:

Мы можем адаптировать для вас комплексное решение по сертификации в соответствии с вашей системой и помочь вам быстро выйти на целевой рынок.

Мы поможем вам разработать и протестировать вашу продукцию, а также предоставим точные данные.

Время публикации:
28 июня 2021 г.

Соединенное Королевство официально покинуло ЕС 31 января 2020 года, завершив свое 47-летнее членство в ЕС, после чего последовал 11-месячный переходный период, завершившийся 31 декабря 2020 года. До Брексита большинство продуктов, поступающих на рынок Великобритании, использовали Маркировка CE, как и в других странах ЕС. После Брексита Великобритания ввела собственный знак соответствия продукции – UKCA. С 1 января 2021 года продукция стала экспортироваться в Великобританию (не Северную Ирландию), а знак CE был заменен знаком UKCA. Знак UKCA (Британская оценка соответствия) — это новый знак соответствия продукции Великобритании, который будет использоваться для продуктов, выпускаемых на рынок Великобритании («GB»), который включает Англию, Уэльс и Шотландию, но исключает Северную Ирландию. UKCA распространяется на большинство продуктов, которые ранее требовали маркировки CE. 14 ноября 2022 г. британское правительство официально объявило, что дата вступления в силу маркировки соответствия UKCA будет перенесена на два года, до 31 декабря 2024 г. В течение этого периода британское правительство продолжает признавать маркировку CE, что позволяет соответствующим производителям продлевать срок ее действия. срок подготовки к сертификации UKCA до 31 декабря 2024 года; в течение того же периода производители также могут использовать сертификационный знак UKCA и гибко выбирать по мере необходимости. 1 августа 2023 года британское правительство объявило о продлении признания знака CE для предприятий и объявило о бессрочном продлении признания предприятий, использующих знак CE. отметка. Это расширение сократит коммерческие расходы и время, необходимое для вывода продукции на рынок, а также принесет пользу потребителям, а также обеспечит широкое взаимодействие с промышленностью для удовлетворения ключевых требований бизнеса, чтобы снизить нагрузку и стимулировать экономику Великобритании. Короче говоря, без дальнейших обновлений политики знак сертификации UKCA сможет сосуществовать с исходным знаком сертификации CE.