Ситуация с переработкой литий-ионных аккумуляторов и ее проблемы,
Литий-ионные аккумуляторы,

▍Что такое сертификация CE?

Знак CE является «паспортом» для выхода продукции на рынок ЕС и на рынок стран Ассоциации свободной торговли ЕС. Любые оговоренные продукты (включенные в директиву о новом методе), независимо от того, производятся ли они за пределами ЕС или в государствах-членах ЕС, чтобы свободно обращаться на рынке ЕС, они должны соответствовать требованиям директивы и соответствующим гармонизированным стандартам, прежде чем быть размещены на рынке ЕС и проставляются со знаком CE. Это обязательное требование закона ЕС о сопутствующих товарах, который обеспечивает единый минимальный технический стандарт для торговли продукцией различных стран на европейском рынке и упрощает торговые процедуры.

▍Что такое директива CE?

Директива является законодательным документом, установленным Советом Европейского Сообщества и Европейской Комиссией с разрешенияДоговор Европейского сообщества. Действующие директивы для аккумуляторов:

2006/66/EC и 2013/56/EU: Директива по батареям. Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку мусорного бака;

2014/30 / ЕС: Директива по электромагнитной совместимости (Директива по ЭМС). Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку CE;

2011/65 / ЕС: Директива ROHS. Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку CE;

Советы: Маркировку CE можно наклеивать только в том случае, если продукт соответствует всем директивам CE (необходимо наклеить знак CE), если все требования директивы выполнены.

▍Необходимость подачи заявки на сертификацию CE

Любой продукт из разных стран, который хочет ввозить в ЕС и Европейскую зону свободной торговли, должен подать заявку на получение сертификата CE и маркировки CE на продукте. Таким образом, сертификация CE является паспортом для продуктов, ввозимых в ЕС и Европейскую зону свободной торговли.

▍Преимущества подачи заявки на сертификацию CE

1. Законы, правила и стандарты координат ЕС не только велики по количеству, но и сложны по содержанию. Таким образом, получение сертификации CE — очень разумный выбор, позволяющий сэкономить время и усилия, а также снизить риск;

2. Сертификат CE может помочь в максимальной степени завоевать доверие потребителей и органов надзора за рынком;

3. Это может эффективно предотвратить ситуацию с безответственными обвинениями;

4. В случае судебного разбирательства сертификация CE станет юридически действительным техническим доказательством;

5. После наказания со стороны стран ЕС орган по сертификации будет нести риски совместно с предприятием, тем самым снижая риск предприятия.

▍Почему МСМ?

● В MCM имеется техническая группа, насчитывающая более 20 специалистов, занимающихся сертификацией аккумуляторов CE, которые предоставляют клиентам более быструю, точную и новейшую информацию о сертификации CE;

● MCM предоставляет клиентам различные решения CE, включая LVD, EMC, директивы по батареям и т. д.;

● На сегодняшний день компания MCM провела более 4000 испытаний аккумуляторов CE по всему миру.

Нехватка материалов вызвана быстрым ростом EV и ESS.
Неправильная утилизация батарей может привести к выбросу тяжелых металлов и ядовитых газов.
Плотность лития и кобальта в батареях намного выше, чем в минералах, а это означает, что батареи подлежат вторичной переработке. Переработка анодных материалов сэкономит более 20% стоимости батарей. В Америке федеральное правительство, правительство штата или региональное правительство имеет право утилизировать и перерабатывать литий-ионные батареи. Существует два федеральных закона, касающихся переработки литий-ионных аккумуляторов. Первый из них – Закон об обращении с ртутьсодержащими и перезаряжаемыми батареями. Он требует, чтобы компании или магазины, продающие свинцово-кислотные батареи или никель-металлогидридные батареи, принимали использованные батареи и перерабатывали их. Метод переработки свинцово-кислотных аккумуляторов будет рассматриваться как образец будущих действий по переработке литий-ионных аккумуляторов. Второй закон – Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Он создает основу для утилизации неопасных или опасных твердых отходов. Будущее метода переработки литий-ионных батарей может зависеть от этого закона. вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 2019/1020). В этом предложении упоминаются ядовитые материалы, включая все виды батарей, а также требования об ограничениях, отчетах, маркировке, наивысшем уровне углеродного следа, наименьшем уровне переработки кобальта, свинца и никеля, производительности, долговечности, съемности, заменяемости, безопасности. , состояние здоровья, долговечность и комплексная проверка цепочки поставок и т. д. Согласно этому закону, производители должны предоставлять информацию о сроке службы и характеристиках батарей, а также информацию об источнике материалов для батарей. Комплексная проверка цепочки поставок направлена ​​на то, чтобы конечные пользователи знали, какое сырье содержится, откуда оно поступает и как оно влияет на окружающую среду. Это делается для контроля повторного использования и переработки батарей. Однако публикация информации о цепочке поставок конструкции и материалов может оказаться недостатком для европейских производителей аккумуляторов, поэтому правила официально не опубликованы. Великобритания не публикует никаких правил по переработке литий-ионных аккумуляторов. Раньше правительство предлагало взимать налог на переработку отходов или аренду или выплачивать пособия на эти нужды. Тем не менее, ни одна официальная политика не проявляется.