Ситуация с переработкой литий-ионных аккумуляторов и ее проблемы,
Литий-ионные аккумуляторы,

▍Важный профиль сертификации

«Сертификация CB — IEC 62619.

Профиль сертификации CB

Сертифицированный CB IEC (Стандарты. Цель сертификации CB — «использовать больше» для развития международной торговли;

Система CB — это международная система (Система квалификационных испытаний и сертификации электротехники), действующая в рамках IECEE, называемая сокращенно от Организации по испытаниям и сертификации электрической квалификации IEC.

«МЭК 62619 доступен для:

1. Литиевые аккумуляторы для мобильной техники: вилочных погрузчиков, гольф-каров, AGV, железной дороги, корабля.

. 2. Литиевая батарея, используемая для стационарного оборудования: ИБП, оборудования ESS и аварийного электропитания.

«Тестовые образцы и срок сертификации

▍Североамериканская сертификация ESS

▍Североамериканские стандарты испытаний, сертифицированные ESS

«Информация, необходимая для запроса проекта

Спецификация аккумуляторного элемента и аккумуляторного модуля (должна включать номинальное напряжение, напряжение разряда, ток разряда, напряжение окончания разряда, зарядный ток, зарядное напряжение, максимальный зарядный ток, максимальный разрядный ток, максимальное зарядное напряжение, максимальную рабочую температуру, размер продукта, вес , и т. д.)

Таблица технических характеристик инвертора (должна включать номинальный ток входного напряжения, ток выходного напряжения и рабочий цикл, диапазон рабочих температур, размер продукта, вес и т. д.)

Спецификация ESS: номинальное входное напряжение, ток и выходное напряжение, диапазон рабочих температур, размер продукта, вес, требования к рабочей среде и т. д.

Внутренние фотографии продукта или чертежи конструкции

Принципиальная схема или схема проектирования системы

«Образцы и время сертификации

Сертификация UL 9540 обычно длится 14–17 недель (должна быть включена оценка безопасности функций BMS)

Примерные требования (информацию см. ниже. Оценка проекта будет осуществляться на основе данных заявки)

ESS: 7 или около того (большая ESS позволяет проводить несколько тестов для одного образца из-за стоимости образца, но требует как минимум 1 аккумуляторной системы, 3 аккумуляторных модулей, определенного количества предохранителей и реле)

Ядро батареи: 6 (сертификаты UL 1642) или 26

Система управления BMS: около 4

Реле: 2-3 (если есть)

«Доверенные условия испытаний батареи ESS

▍Почему это MCM?

«Большой диапазон измерений, высокоточное оборудование:

1) имеет оборудование для зарядки и разрядки аккумуляторного блока с точностью 0,02% и максимальным током 1000 А, испытательное оборудование для модулей 100 В/400 А и оборудование для аккумуляторной батареи 1 500 В/600 А.

Камера 2) оснащена камерой постоянной влажности объемом 12 м³, соляным туманом объемом 8 м³, а также отсеками для высокой и низкой температуры.

3) Оснащен прокалывающим оборудованием с перемещением до 0,01 мм и оборудованием для уплотнения весом 200 тонн, оборудованием для падения и оборудованием для проверки безопасности при коротком замыкании на 12000 А с регулируемым сопротивлением.

4) Иметь возможность одновременно обрабатывать несколько сертификатов, чтобы сэкономить клиентам на образцах, времени сертификации, затратах на испытания и т. д.

5) Сотрудничайте с агентствами по экспертизе и сертификации по всему миру, чтобы создать для вас множество решений.

6) Мы примем ваши различные запросы на сертификацию и испытания на надежность.

«Профессиональная и техническая команда:

Мы можем адаптировать для вас комплексное решение по сертификации в соответствии с вашей системой и помочь вам быстро выйти на целевой рынок.

Мы поможем вам разработать и протестировать вашу продукцию, а также предоставим точные данные.

Время публикации:
28 июня 2021 г. ЕС разработал новое предложение (Предложение о РЕГЛАМЕНТЕ ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА И СОВЕТА, касающемся батарей и отработанных батарей, отменяющего Директиву 2006/66/EC и вносящего поправки в Регламент (ЕС) № 2019/1020). В этом предложении упоминаются ядовитые материалы, включая все виды батарей, а также требования об ограничениях, отчетах, маркировке, наивысшем уровне углеродного следа, наименьшем уровне переработки кобальта, свинца и никеля, производительности, долговечности, съемности, заменяемости, безопасности. , состояние здоровья, долговечность и комплексная проверка цепочки поставок и т. д. Согласно этому закону, производители должны предоставлять информацию о долговечности и характеристиках батарей, а также информацию об источнике материалов для батарей. Комплексная проверка цепочки поставок направлена ​​на то, чтобы конечные пользователи знали, какое сырье содержится, откуда оно поступает и как оно влияет на окружающую среду. Это делается для контроля повторного использования и переработки батарей. Однако публикация информации о цепочке поставок конструкции и источников материалов может оказаться недостатком для европейских производителей аккумуляторов, поэтому правила в настоящее время официально не опубликованы.
Великобритания не публикует никаких правил по переработке литий-ионных батарей. Раньше правительство предлагало взимать налог на переработку отходов или аренду или выплачивать пособия на эти нужды. Тем не менее, ни одна официальная политика не проявляется.
В Германии существует правовая база по переработке литий-ионных аккумуляторов. Например, законы Германии о переработке отходов, закон Германии об аккумуляторах и закон об утилизации отходов с истекшим сроком эксплуатации. Германия придает особое значение EPR и уточняет ответственность производителей, потребителей и переработчиков.