Второй пакет плана разработки и пересмотра рекомендуемых стандартов,
CE,

▍Что такоеCEСертификация?

Знак CE является «паспортом» для выхода продукции на рынок ЕС и на рынок стран Ассоциации свободной торговли ЕС. Любые оговоренные продукты (включенные в директиву о новом методе), независимо от того, производятся ли они за пределами ЕС или в государствах-членах ЕС, чтобы свободно обращаться на рынке ЕС, они должны соответствовать требованиям директивы и соответствующим гармонизированным стандартам, прежде чем быть размещены на рынке ЕС и проставляются со знаком CE. Это обязательное требование закона ЕС о сопутствующих товарах, который обеспечивает единый минимальный технический стандарт для торговли продукцией различных стран на европейском рынке и упрощает торговые процедуры.

▍Что такое директива CE?

Директива является законодательным документом, установленным Советом Европейского Сообщества и Европейской Комиссией с разрешенияДоговор Европейского сообщества. Действующие директивы для аккумуляторов:

2006/66/EC и 2013/56/EU: Директива по батареям. Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку мусорного бака;

2014/30 / ЕС: Директива по электромагнитной совместимости (Директива по ЭМС). Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку CE;

2011/65 / ЕС: Директива ROHS. Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку CE;

Советы: Маркировку CE можно наклеивать только в том случае, если продукт соответствует всем директивам CE (необходимо наклеить знак CE), если все требования директивы выполнены.

▍Необходимость подачи заявки на сертификацию CE

Любой продукт из разных стран, который хочет ввозить в ЕС и Европейскую зону свободной торговли, должен подать заявку на получение сертификата CE и маркировки CE на продукте. Таким образом, сертификация CE является паспортом для продуктов, ввозимых в ЕС и Европейскую зону свободной торговли.

▍Преимущества подачи заявки на сертификацию CE

1. Законы, правила и стандарты координат ЕС не только велики по количеству, но и сложны по содержанию. Таким образом, получение сертификации CE — очень разумный выбор, позволяющий сэкономить время и усилия, а также снизить риск;

2. Сертификат CE может помочь в максимальной степени завоевать доверие потребителей и органов надзора за рынком;

3. Это может эффективно предотвратить ситуацию с безответственными обвинениями;

4. В случае судебного разбирательства сертификация CE станет юридически действительным техническим доказательством;

5. После наказания со стороны стран ЕС орган по сертификации будет нести риски совместно с предприятием, тем самым снижая риск предприятия.

▍Почему МСМ?

● В MCM имеется техническая группа, насчитывающая более 20 специалистов, занимающихся сертификацией аккумуляторов CE, которые предоставляют клиентам более быструю, точную и новейшую информацию о сертификации CE;

● MCM предоставляет клиентам различные решения CE, включая LVD, EMC, директивы по батареям и т. д.;

● На сегодняшний день компания MCM провела более 4000 испытаний аккумуляторов CE по всему миру.

Недавно Национальный комитет по управлению стандартизацией и Министерство промышленности и информационных технологий соответственно выпустили вторую партию рекомендуемых национальных стандартов и планов пересмотра отраслевых стандартов на 2020 год. Стандартные планы, связанные с батареями, следующие. Из приведенного выше плана видно, что аккумуляторная промышленность по-прежнему уделяет больше внимания вековым
свинцово-кислотная батарея и новая топливная батарея.
Использование свинцово-кислотных аккумуляторов в определенных областях по-прежнему занимает относительно высокую долю рынка (29,5% рынка в
2019); экологически чистые характеристики топливной батареи делают ее крупным проектом в мире.
уровень национальной политики.
Кроме того, развитие базовых станций 5G неизбежно приведет к разработке аккумуляторов, однако по-прежнему существует много неопределенностей относительно аккумуляторов, используемых в базовых станциях 5G. Например, свинцово-кислотные и литиевые батареи трудно поставлять в течение длительного времени, заброшенные свинцово-кислотные батареи являются сильно загрязняющими веществами, а литиевые батареи небезопасны, водородная топливная батарея высокого давления имеет высокую стоимость, а производство водорода из метанола является незрелым и т. д. Может быть связано с неопределенностью использования батарей, в настоящее время в Китае еще нет новых стандартов и планов подготовки батарей для базовых станций 5G, а есть только пересмотр исходного отраслевого стандарта. YD/T2344.1 (фосфат лития-железа). В настоящее время стандартом аккумуляторных батарей для базовых станций, используемым на международном уровне и принятым во многих странах, является IEC62619. Национальный стандарт, соответствующий этому стандарту, также находится в стадии подготовки.