РезюмеИндийская батареясертификационные требования,
Индийская батарея,

▍Схема обязательной регистрации (CRS)

Министерство электроники и информационных технологий опубликовалоТовары электроники и информационных технологий. Требования к обязательной регистрации I.-Уведомлено 7^thсентября 2012 г., вступил в силу 3.^rdОктябрь 2013 г. Требования к товарам электроники и информационных технологий для обязательной регистрации, то, что обычно называют сертификацией BIS, на самом деле называется регистрацией/сертификацией CRS. Все электронные продукты, включенные в каталог продукции обязательной регистрации, импортируемые в Индию или продаваемые на индийском рынке, должны быть зарегистрированы в Бюро индийских стандартов (BIS). В ноябре 2014 года добавлено 15 видов обязательно регистрируемой продукции. Новые категории включают в себя: мобильные телефоны, аккумуляторы, блоки питания, источники питания, светодиодные фонари, торговые терминалы и т. д.

▍Стандарт тестирования аккумуляторов BIS

Никелевый элемент/батарея: IS 16046 (Часть 1): 2018/ IEC62133-1: 2017.

Литиевый системный элемент/батарея: IS 16046 (Часть 2): 2018/ IEC62133-2: 2017.

Элемент типа «таблетка»/батарейка входит в комплект CRS.

▍Почему МСМ?

● Мы занимаемся сертификацией в Индии более 5 лет и помогли клиенту получить первое в мире письмо BIS для аккумуляторов. У нас есть практический опыт и солидные ресурсы в области сертификации BIS.

● Бывшие старшие сотрудники Бюро индийских стандартов (BIS) нанимаются в качестве консультантов по сертификации, чтобы обеспечить эффективность рассмотрения дел и исключить риск аннулирования регистрационного номера.

● Обладая сильными навыками комплексного решения проблем в области сертификации, мы интегрируем местные ресурсы в Индии. MCM поддерживает хорошие связи с органами BIS, чтобы предоставлять клиентам самую передовую, самую профессиональную и самую авторитетную сертификационную информацию и услуги.

● Мы обслуживаем ведущие компании в различных отраслях и зарабатываем хорошую репутацию в этой области, что обеспечивает нам глубокое доверие и поддержку со стороны клиентов.

Индия является третьим по величине производителем и потребителем электроэнергии в мире, обладая огромным преимуществом населения в развитии новой энергетической отрасли, а также огромным рыночным потенциалом. Компания MCM, являющаяся лидером в области сертификации аккумуляторов в Индии, хотела бы представить здесь испытания, требования к сертификации, условия доступа на рынок и т. д. для различных аккумуляторов, экспортируемых в Индию, а также дать предварительные рекомендации. В данной статье основное внимание уделяется информации об испытаниях и сертификации портативных вторичных батарей, тяговых батарей/элементов, используемых в электромобилях, и аккумуляторных батареях. Вторичные элементы и батареи, содержащие щелочные или некислотные электролиты, а также портативные герметичные вторичные элементы и батареи, изготовленные из них, относятся к категории схема обязательной регистрации (CRS) BIS. Чтобы выйти на индийский рынок, продукт должен соответствовать требованиям тестирования IS 16046 и получить регистрационный номер от BIS. Процедура регистрации следующая: местные или зарубежные производители отправляют образцы в индийские лаборатории, аккредитованные BIS, для тестирования, а после завершения испытаний представляют официальный отчет на портале BIS для регистрации; Позже соответствующий офицер изучает отчет, а затем выдает сертификат, и таким образом сертификация завершается. Стандартный знак BIS должен быть нанесен на поверхность продукта и/или его упаковку после завершения сертификации для обеспечения обращения на рынке. Кроме того, существует вероятность того, что продукт будет подлежать надзору за рынком BIS, и производитель будет нести плату за образцы, плату за тестирование и любые другие сборы, которые могут возникнуть. Производители обязаны соблюдать требования, иначе им могут грозить предупреждения об аннулировании сертификата или другие штрафные санкции.
В Индии все дорожные транспортные средства должны подавать заявку на сертификацию в орган, признанный Министерством автомобильного транспорта и шоссейных дорог (MOTH). Перед этим тяговые элементы и аккумуляторные системы, как их ключевые компоненты, также должны быть проверены в соответствии с соответствующими стандартами для сертификации транспортного средства.
Хотя тяговые элементы не попадают ни в одну систему регистрации, после 31 марта 2023 г. они должны быть протестированы в соответствии со стандартами IS 16893 (Часть 2): 2018 и IS 16893 (Часть 3): 2018, а протоколы испытаний должны быть выданы NABL. аккредитованные лаборатории или испытательные институты, указанные в разделе 126 ЦМВ (Центральных транспортных средств), для обслуживания сертификации тяговых аккумуляторов. Многие из наших клиентов уже получили протоколы испытаний своих тяговых элементов до 31 марта. В сентябре 2020 года Индия выпустила стандарты AIS 156 (Часть 2), поправка 3 для тяговых аккумуляторов, используемых в транспортных средствах L-типа, AIS 038 (Часть 2), поправка. 3M для тяговой батареи, используемой в транспортных средствах N-типа. Кроме того, BMS транспортных средств типов L, M и N должны соответствовать требованиям AIS 004 (Часть 3).