Поэтапные испытания на нагрев тройных литий-элементов и элементов LFP,
Un38.3,

▍Схема обязательной регистрации (CRS)

Министерство электроники и информационных технологий опубликовалоТовары электроники и информационных технологий. Требования к обязательной регистрации I.-Уведомлено 7^thсентября 2012 г., вступил в силу 3.^rdОктябрь 2013 г. Требования к товарам электроники и информационных технологий для обязательной регистрации, то, что обычно называют сертификацией BIS, на самом деле называется регистрацией/сертификацией CRS. Все электронные продукты, включенные в каталог продукции обязательной регистрации, импортируемые в Индию или продаваемые на индийском рынке, должны быть зарегистрированы в Бюро индийских стандартов (BIS). В ноябре 2014 года добавлено 15 видов обязательно регистрируемой продукции. Новые категории включают в себя: мобильные телефоны, аккумуляторы, блоки питания, источники питания, светодиодные фонари, торговые терминалы и т. д.

▍Стандарт тестирования аккумуляторов BIS

Никелевый элемент/батарея: IS 16046 (Часть 1): 2018/ IEC62133-1: 2017.

Литиевый системный элемент/батарея: IS 16046 (Часть 2): 2018/ IEC62133-2: 2017.

Элемент типа «таблетка»/батарейка входит в комплект CRS.

▍Почему МСМ?

● Мы занимаемся сертификацией в Индии более 5 лет и помогли клиенту получить первое в мире письмо BIS для аккумуляторов. У нас есть практический опыт и солидные ресурсы в области сертификации BIS.

● Бывшие старшие сотрудники Бюро индийских стандартов (BIS) нанимаются в качестве консультантов по сертификации, чтобы обеспечить эффективность рассмотрения дел и исключить риск аннулирования регистрационного номера.

● Обладая сильными навыками комплексного решения проблем в области сертификации, мы интегрируем местные ресурсы в Индии. MCM поддерживает хорошие связи с органами BIS, чтобы предоставлять клиентам самую передовую, самую профессиональную и самую авторитетную сертификационную информацию и услуги.

● Мы обслуживаем ведущие компании в различных отраслях и зарабатываем хорошую репутацию в этой области, что обеспечивает нам глубокое доверие и поддержку со стороны клиентов.

В автомобильной промышленности на новых источниках энергии тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи всегда были в центре обсуждения. Оба имеют свои преимущества и недостатки. Тройная литиевая батарея имеет высокую плотность энергии, хорошие характеристики при низких температурах и большой запас хода, но цена дорогая и нестабильная. LFP дешев, стабилен и имеет хорошие характеристики при высоких температурах. Недостатками являются плохие низкотемпературные характеристики и низкая плотность энергии.
В процессе развития двух батарей из-за различных политик и потребностей развития два типа играют друг против друга вверх и вниз. Но как бы ни развивались эти два типа, безопасность
производительность является ключевым элементом. Литий-ионные аккумуляторы в основном состоят из материала отрицательного электрода, электролита и материала положительного электрода. Химическая активность материала отрицательного электрода графита близка к активности металлического лития в заряженном состоянии. Пленка SEI на поверхности разлагается при высоких температурах, а ионы лития, внедренные в графит, реагируют с электролитом и связующим поливинилиденфторидом с выделением большого количества тепла. Органические растворы алкилкарбонатов обычно используются в качестве
электролиты, которые являются легковоспламеняющимися. Материал положительного электрода обычно представляет собой оксид переходного металла, который обладает сильными окислительными свойствами в заряженном состоянии и легко разлагается с выделением кислорода при высокой температуре. Выделившийся кислород подвергается реакции окисления с электролитом, после чего выделяется большое количество тепла.
Таким образом, с точки зрения материалов, литий-ионные аккумуляторы представляют собой серьезный риск, особенно в случае неправильного обращения, вопросы безопасности становятся более заметными. Чтобы смоделировать и сравнить производительность двух разных литий-ионных батарей в условиях высоких температур, мы провели следующий поэтапный тест на нагрев.