Натрий-ионные аккумуляторы для транспорта должны пройти испытание UN38.3,
Un38.3,
с 25 летthАвгуст 2008 г. Министерство экономики знаний Кореи (MKE) объявило, что Национальный комитет по стандартизации в период с июля 2009 г. по декабрь 2010 г. введет новый национальный единый сертификационный знак под названием KC, который заменит корейскую сертификацию. Сертификация безопасности электроприборов. Схема (сертификация KC) является обязательной и саморегулируемой схемой подтверждения безопасности в соответствии с Законом о контроле за безопасностью электроприборов, схемой, которая удостоверяет безопасность производства и продажи.
Разница между обязательной сертификацией и саморегулированием(добровольно)подтверждение безопасности:
Для безопасного обращения с электроприборами сертификация КС подразделяется на обязательную и саморегулируемую (добровольную) сертификацию безопасности по классификации опасности продукции. Объектами обязательной сертификации являются электроприборы, которые могут вызвать ее конструкция и способы применения. серьезные опасные последствия или препятствия, такие как пожар, поражение электрическим током. В то время как предметом саморегулируемой (добровольной) сертификации безопасности распространяются электроприборы, конструкция и способы применения которых вряд ли могут вызвать серьезные опасные последствия или препятствия, такие как пожар, поражение электрическим током. А опасность и препятствие можно предотвратить, проверив электроприборы.
Все юридические или физические лица в стране и за рубежом, которые занимаются производством, сборкой, обработкой электроприборов.
Подайте заявку на сертификацию KC, указав модель продукта, которую можно разделить на базовую модель и серийную модель.
Чтобы уточнить тип модели и конструкцию электроприборов, продукту будет присвоено уникальное название в соответствии с его различными функциями.
А. Вторичные литиевые батареи для использования в портативных или съемных устройствах.
B. На элемент не распространяется сертификат КС, как при продаже, так и при сборке в виде батарей.
C. Батареи, используемые в устройствах накопления энергии или ИБП (источниках бесперебойного питания), и их мощность, превышающая 500 Втч, выходят за рамки.
D. Батарея, объемная плотность энергии которой ниже 400 Втч/л, входит в область сертификации с 1.st, апрель 2016 г.
● MCM поддерживает тесное сотрудничество с корейскими лабораториями, такими как KTR (Корейский институт испытаний и исследований), и может предложить клиентам лучшие решения с высокой экономической эффективностью и дополнительными услугами с точки зрения времени выполнения заказа, процесса тестирования и сертификации. расходы.
● Сертификат KC для перезаряжаемой литиевой батареи можно получить, предоставив сертификат CB и конвертировав его в сертификат KC. Как CBTL при TÜV Rheinland, MCM может предлагать отчеты и сертификаты, которые можно напрямую использовать для конвертации сертификата KC. Время выполнения заказа можно сократить, если одновременно применять CB и KC. Более того, соответствующая цена будет более выгодной.
Заседание TDG ООН, проходившее с 29 ноября по 8 декабря 2021 года, одобрило предложение, касающееся внесения поправок в контроль над натрий-ионными батареями. Комитет экспертов планирует подготовить проект поправок к двадцать второму пересмотренному изданию Рекомендаций по перевозке опасных грузов и Типовых правил (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).Для SP188, SP230, SP296 , SP328, SP348, SP360, SP376 и SP377, изменяют специальные положения; для SP400 и SP401 включить специальные положения (Требования к натрий-ионным элементам и батареям, содержащимся в оборудовании или упакованным вместе с ним в качестве обычных товаров для перевозки)
Соблюдайте те же требования к маркировке, что и для литий-ионных батарей.
Поправка к Типовым правилам
Область применения: UN38.3 применим не только к литий-ионным батареям, но и к натрий-ионным батареям.
В некоторых описаниях, содержащих слова «Натрий-ионные батареи», добавляется слово «Натрий-ионные батареи» или удаляется слово «Литий-ионные».
Добавьте таблицу размера тестовой выборки: Элементы, транспортируемые отдельно или в качестве компонентов батарей, не должны проходить испытание на принудительный разряд T8.
Заключение:
Предприятиям, планирующим производство натрий-ионных аккумуляторов, предлагается как можно раньше обратить внимание на соответствующие нормативные акты. Таким образом, можно принять эффективные меры по обеспечению соблюдения правил и гарантировать бесперебойную транспортировку. MCM будет постоянно изучать нормативные акты и стандарты в отношении натрий-ионных аккумуляторов, чтобы своевременно предоставлять информацию о требованиях клиентам.