Натрий-ионные аккумуляторы для транспорта должны пройти испытание UN38.3,
Un38.3,

▍Требования к документам

1. Отчет об испытаниях UN38.3

2. Отчет об испытании на падение с высоты 1,2 м (если применимо).

3. Аккредитация транспорта.

4. Паспорт безопасности (если применимо)

▍Стандарт тестирования

QCVN101: 2016/BTTTT (см. IEC 62133: 2012)

▍Тестовый предмет

1. Моделирование высоты 2. Тепловое испытание 3. Вибрация

4. Удар 5. Внешнее короткое замыкание 6. Удар/раздавливание

7. Перезаряд 8. Принудительный разряд 9. Отчет об испытаниях на падение с высоты 1,2 м.

Примечание: T1-T5 проверяются одними и теми же образцами по порядку.

▍ Требования к этикетке

Название ярлыка	Calss-9 Разные опасные грузы	Только грузовые самолеты	Табличка с информацией о работе литиевой батареи
Изображение этикетки

▍Почему МСМ?

● Инициатор UN38.3 в сфере транспорта в Китае;

● Иметь ресурсы и профессиональные группы, способные точно интерпретировать ключевые узлы UN38.3, связанные с китайскими и иностранными авиакомпаниями, экспедиторами, аэропортами, таможней, регулирующими органами и т. д. в Китае;

● Иметь ресурсы и возможности, которые могут помочь клиентам, использующим литий-ионные аккумуляторы, «один раз протестировать и беспрепятственно пройти все аэропорты и авиакомпании Китая»;

● Имеет первоклассные возможности технической интерпретации UN38.3 и структуру обслуживания экономного типа.

Заседание TDG ООН, проходившее с 29 ноября по 8 декабря 2021 года, одобрило предложение, касающееся внесения поправок в контроль над натрий-ионными батареями. Комитет экспертов планирует разработать поправки к двадцать второму пересмотренному изданию Рекомендаций по перевозке опасных грузов и Типовых правил (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
Область применения: UN38.3 применим не только к литий-ионным батареям, но и к натрий-ионным батареям.
Некоторые описания, содержащиеся в словах «Натрий-ионные батареи», добавляются к «Натрий-ионные батареи» или удаляются из «Литий-ионные». Добавьте таблицу размера испытательной выборки: Элементы либо при отдельной транспортировке, либо в качестве компонентов батарей не подлежат проверке. Т8 – тест на принудительный разряд.
Предприятиям, планирующим производство натрий-ионных аккумуляторов, предлагается как можно раньше обратить внимание на соответствующие нормативные акты. Таким образом, можно принять эффективные меры по обеспечению соблюдения правил и гарантировать бесперебойную транспортировку. MCM будет постоянно изучать нормативные акты и стандарты в отношении натрий-ионных аккумуляторов, чтобы своевременно предоставлять информацию о требованиях клиентам.