Обновление КОДЕКСА IMDG (41-22),
Обновление КОДЕКСА IMDG (41-22),

▍Требования к документам

1. Отчет об испытаниях UN38.3

2. Отчет об испытании на падение с высоты 1,2 м (если применимо).

3. Аккредитация транспорта.

4. Паспорт безопасности (если применимо)

▍Стандарт тестирования

QCVN101: 2016/BTTTT (см. IEC 62133: 2012)

▍Тестовый предмет

1. Моделирование высоты 2. Тепловое испытание 3. Вибрация

4. Удар 5. Внешнее короткое замыкание 6. Удар/раздавливание

7. Перезаряд 8. Принудительный разряд 9. Отчет об испытаниях на падение с высоты 1,2 м.

Примечание: T1-T5 проверяются одними и теми же образцами по порядку.

▍ Требования к этикетке

Название ярлыка	Calss-9 Разные опасные грузы	Только грузовые самолеты	Этикетка с информацией о работе литиевой батареи
Изображение этикетки

▍Почему МСМ?

● Инициатор UN38.3 в сфере транспорта в Китае;

● Иметь ресурсы и профессиональные команды, способные точно интерпретировать ключевые узлы UN38.3, связанные с китайскими и иностранными авиакомпаниями, экспедиторами, аэропортами, таможней, регулирующими органами и т. д. в Китае;

● Иметь ресурсы и возможности, которые могут помочь клиентам, использующим литий-ионные аккумуляторы, «один раз протестировать и беспрепятственно пройти все аэропорты и авиакомпании Китая»;

● Имеет первоклассные возможности технической интерпретации UN38.3 и структуру обслуживания экономного типа.

Международная морская перевозка опасных грузов (IMDG) является наиболее важным правилом морской перевозки опасных грузов, которое играет важную роль в обеспечении безопасности перевозки опасных грузов на судах и предотвращении загрязнения морской среды. Международная морская организация (ИМО) каждые два года вносит поправки в КОД IMDG. Новая редакция IMDG CODE (41–22) будет введена в действие с 1 января 2023 г. Существует 12-месячный переходный период с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г. Ниже приводится сравнение между IMDG CODE 2022 (41). -22) и КОД IMDG 2020 (40-20).2.9.4.7: Добавить профиль без тестирования батарейки-таблетки. За исключением таблеточных батарей, установленных в оборудовании (включая печатную плату), производители и последующие дистрибьюторы, чьи элементы и батареи произведены после 30 июня 2023 г., должны предоставить профиль испытаний, регулируемый Руководством по испытаниям и стандартам, часть III, глава. 38.3, раздел 38.3.5. В части P003/P408/P801/P903/P909/P910 инструкции по упаковке добавлено, что разрешенная масса нетто упаковки может превышать 400 кг. Часть P911 инструкции по упаковке (применяется к поврежденным или неисправным батареям, перевозимым в соответствии с UN 3480/3481/3090) /3091) добавляет новое конкретное описание использования пакета. Описание упаковки должно включать, как минимум, следующее: маркировку батарей и оборудования в упаковке, максимальное количество батарей и максимальное количество энергии батареи, а также конфигурацию в упаковке (включая сепаратор и предохранитель, использованные при проверке работоспособности). ). Дополнительные требования включают максимальное количество батарей, оборудование, общую максимальную энергию и конфигурацию в блоке (включая сепаратор и предохранитель компонентов). Маркировка литиевой батареи: отменить требование об отображении номеров ООН на маркировке литиевой батареи. (Слева — старое требование, справа — новое требование)