В 62-е издание Правил ИАТА по опасным грузам включены все поправки, внесенные Группой экспертов ИКАО по опасным грузам при разработке содержания издания Технических инструкций ИКАО на 2021–2022 годы, а также изменения, принятые Советом ИАТА по опасным грузам. Следующий список призван помочь пользователю определить основные изменения в литий-ионных батареях, представленные в этом издании. DGR 62nd вступит в силу с 1 января 2021 года.

2 – Ограничения

2.3—Опасные грузы, перевозимые пассажирами или членами экипажа

2.3.2.2—Положения о средствах передвижения, питающихся от никель-металлогидридных или сухих батарей, были пересмотрены, чтобы позволить пассажиру иметь при себе до двух запасных батарей для питания средств передвижения.

2.3.5.8—Положения о портативных электронных устройствах (PED) и запасных батареях для PED были пересмотрены, чтобы объединить положения для электронных сигарет и PED, питаемых от влажных непроливающихся батарей, в раздел 2.3.5.8. Было добавлено разъяснение, чтобы указать, что эти положения также применяются к сухим батареям и никель-металлогидридным батареям, а не только к литиевым батареям.

4.4 — Специальные положения

Поправки к специальным положениям включают:

Включение государства эксплуатанта в качестве утверждающего органа для литиевых батарей, перевозимых в соответствии со специальными положениями А88 и А99. Эти специальные положения также были пересмотрены, чтобы определить, что номер инструкции по упаковке, указанный в Декларации грузоотправителя, должен совпадать с номером, указанным в специальном положении Дополнения к Техническим инструкциям ИКАО, т.е. PI 910 для A88 и PI 974 для A99;

замена слова «машины или аппараты» словом «изделие» в пункте A107. Это изменение отражает добавление нового собственного отгрузочного наименования «Опасные грузы в изделиях» к номеру ООН 3363;

значительные изменения в A154 для устранения поврежденных и дефектных литиевых батарей;

пересмотр А201, позволяющий в случае неотложной медицинской необходимости перевозить литиевые батареи в качестве груза на пассажирском воздушном судне с разрешения государства происхождения и одобрения эксплуатанта.

5—Упаковка

5.0.2.5 — добавлен новый текст, разъясняющий, что тара может соответствовать более чем одному испытанному типу конструкции и может иметь более одного знака спецификации ООН.

Инструкции по упаковке

ПИ 965 - ПИ 970— Были пересмотрены:

В частности, указать, что литиевые элементы или батареи, идентифицированные как поврежденные или дефектные в соответствии со Специальным положением A154, запрещены к перевозке; и в разделе II указать, что в случае наличия мест с несколькими инструкциями по упаковке в одной авиагрузовой накладной заявление о соответствии может быть объединено в одно заявление. Примеры таких утверждений включены в 8.2.7.

ПИ 967 и ПИ 970— Были пересмотрены, чтобы потребовать, чтобы:

Оборудование должно быть защищено от перемещения во внешней упаковке; и

Несколько единиц оборудования в упаковке должны быть упакованы, чтобы предотвратить повреждение от контакта с другим оборудованием в упаковке.

7 — Маркировка и маркировка

7.1.4.4.1—Изменено, чтобы уточнить высоту номера UN/ID и букв «UN» или «ID» на упаковках.

7.1.5.5.3— Минимальные размеры маркировки литиевой батареи были пересмотрены.

Примечание:

Знак, изображенный на рисунке 7.1.С 61-й редакции настоящих правил, с минимальными размерами 120 х 110 мм может продолжать использоваться.

※Источник :

СУЩЕСТВЕННЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ И ПОПРАВКИ К 62-МУ ИЗДАНИЮ (2021 Г.)