Стандартный обзор:

Новыйsстандарт GB/T 40559:Литий-ионные элементы и батареи, используемые в самобалансирующихся транспортных средствах. Требования безопасности были опубликованы на официальном сайте Управления по стандартизации КНР 11 октября 2021 года. Этот стандарт вступит в силу 1 мая 2022 года. Этот отрывок дает тщательная интерпретация GB/T 40559 для нужд предприятия при проектировании и производстве продукции.

Область применения стандарта:

Этот стандарт содержит правила, касающиеся требований безопасности к литий-ионным элементам и батареям, используемым в самобалансирующихся автомобилях. Это также применимо к литий-ионным элементам и батареям, используемым в электрических скейтбордах, без функции автоматической балансировки.

Требования

1. Маркировка и предупреждение:

2. Проверка безопасности аккумулятора.

Эти элементы требуют особого внимания (все тестовые элементы см. в приложении ниже):

（1）К предметам с высокой вероятностью неудачного испытания относятся: внешнее короткое замыкание, термическое воздействие и удар снаряда, сильный удар (цилиндрическая батарея).

（2）7.6, батареи, применяемые для испытаний на удар/сжатие, такие же, как UN38.3: за исключением цилиндрической батареи диаметром больше или равной 18 мм для испытания на удар весом, все остальные батареи подвергаются испытанию на сжатие. .

3.Тест безопасности для пакета

Эти элементы требуют особого внимания (все тестовые элементы см. в приложении ниже):

（1）Испытание на погружение в воду: если аккумулятор можно продолжать заряжать и разряжать после 24-часового испытания на погружение, требуется цикл зарядки и разрядки. У этого редактора был опыт возгорания аккумуляторов для электросамокатов во время установки после замачивания в воде. Причина в том, что замачивание не повредило батарею, а вызвало короткое замыкание. Поэтому во время теста возможны подобные ситуации. Это требует дополнительного внимания.

（2） Требования к огнестойкости: корпус, печатная плата и изоляционные материалы имеют уровень горения V-1 или выше, а провод должен пройти испытание в приложении C стандарта (испытание иглой).

（3）Контроль перенапряжения одноэлементной батареи: для этого испытания требуется добавление оборудования для контроля напряжения для ячейки или параллельного блока во время проектирования продукта, а напряжение контрольной ячейки не превышает указанного верхнего предельного напряжения более чем в 1,05 раза.

（4）Обратная зарядка: для этого не только требуется, чтобы продукт имел функцию защиты от обратного подключения, но также используется устройство, позволяющее избежать подключения обратной полярности в конструкции.

4. Прочие требования

（1） Ключевые компоненты: необходимо соответствие стандартам, указанным в стандарте соответствующей страны, отраслевом стандарте;

（2）Требования безопасности для высоковольтных аккумуляторных блоков: производителям рекомендуется избегать использования высоковольтных аккумуляторных блоков (постоянный ток не более 60 В, пиковое значение переменного тока не более 42,4 В).

Необходимые тестовые материалы и образцы

Дополнительные слова

На данный момент сертификационные документы и методы испытаний беговелов завершены по сертификации CESI. Поскольку это добровольная сертификация, был принят собственный стандарт испытаний CESI: CESI/TS 013-2019. На данный момент проведены консультации и сертификация, но количество ограничено.

Объемы производства и продаж, а также виды продукции электросамокатов и балансиров растут с каждым годом, растет спрос на безопасное использование этой продукции в отрасли. С выпуском GB/T 40559 будет расширена внутренняя добровольная сертификация литиевых батарей для балансировочных транспортных средств.