Министерство финансовОпубликовано уведомление о политике субсидирования продвижения транспортных средств на новых источниках энергии в 2022 году,
Министерство финансов,

▍Что такое сертификация TISI?

TISI — это сокращение от Тайского института промышленных стандартов, входящего в состав Департамента промышленности Таиланда. ТИСИ отвечает за разработку внутренних стандартов, а также участвует в разработке международных стандартов и контролирует продукцию и процедуру квалифицированной оценки для обеспечения соответствия и признания стандартов. TISI — уполномоченная государственная регулирующая организация по обязательной сертификации в Таиланде. Он также отвечает за формирование и управление стандартами, одобрение лабораторий, обучение персонала и регистрацию продукции. Отмечается, что в Таиланде нет неправительственного органа обязательной сертификации.

В Таиланде существует добровольная и обязательная сертификация. Логотипы TISI (см. рисунки 1 и 2) разрешено использовать, если продукция соответствует стандартам. Для продуктов, которые еще не стандартизированы, TISI также осуществляет регистрацию продуктов в качестве временного средства сертификации.

▍Обязательная сертификация

Обязательная сертификация охватывает 107 категорий, 10 областей, в том числе: электрооборудование, аксессуары, медицинское оборудование, строительные материалы, товары народного потребления, транспортные средства, трубы ПВХ, контейнеры для сжиженного нефтяного газа и сельскохозяйственную продукцию. Продукция, выходящая за рамки этой области, попадает в область добровольной сертификации. Аккумулятор является продуктом обязательной сертификации TISI.

Применяемый стандарт:ТИС 2217-2548 (2005 г.)

Применяемые батареи:Вторичные элементы и батареи (содержащие щелочные или другие некислотные электролиты – требования безопасности для портативных герметичных вторичных элементов и для батарей, изготовленных из них, для использования в портативных устройствах)

Орган, выдающий лицензию:Тайский институт промышленных стандартов

▍Почему МСМ?

● MCM напрямую сотрудничает с заводскими аудиторскими организациями, лабораториями и TISI, способными предоставить клиентам лучшие сертификационные решения.

● MCM обладает 10-летним богатым опытом работы в аккумуляторной промышленности и способен предоставить профессиональную техническую поддержку.

● MCM предоставляет комплексные комплексные услуги, помогающие клиентам успешно выйти на несколько рынков (не только в Таиланд) с помощью простой процедуры.

BSN (Индонезийские национальные стандарты опубликовали План национальной программы технического регулирования (PNRT) 2022). Требования безопасности портативного блока питания, использующего литиевую вторичную батарею в качестве источника питания, будут включены в список программы сертификации.
Стандарт тестирования сертификата банка питания будет учитывать SNI 8785: 2019 Литий-ионный банк питания. Часть: Общие требования безопасности в качестве стандарта тестирования, который относится к стандарту IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 и национальные стандарты Индонезии: SNI IEC 62321:2015, областью применения является блок питания с выходным напряжением менее или равным 60 В и энергией менее или равным 160 Втч.
В соответствии с решениями и договоренностями ЦК партии и Государственного совета с 2009 года Министерство финансов и соответствующие ведомства активно поддерживают развитие автомобильной промышленности на новых источниках энергии. Благодаря совместным усилиям всех сторон уровень технологий новых энергетических транспортных средств в нашей стране постоянно совершенствуется, характеристики продукции значительно улучшаются, а масштабы производства и продаж уже шесть лет занимают первое место в мире.
В апреле 2020 года четыре министерства (Министерство финансов, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий и Национальная комиссия по развитию и реформам) совместно опубликовали уведомление об совершенствовании политики государственных субсидий на продвижение и Применение транспортных средств на новой энергетике (Финансы и строительство [2020] № 86). «В принципе, субсидии на 2020-2022 годы должны быть сокращены на 10%, 20% и 30% для транспортных средств общественного транспорта. Служебная деятельность партийных и государственных органов не будет сокращена в 2020 году, а сократится в 2021-2022 годах на 10% и 20% соответственно по сравнению с годом ранее. В принципе, объем субсидируемых транспортных средств должен быть ограничен примерно 2 миллионами единиц в год. «В 2021 году, столкнувшись с такими негативными последствиями, как распространение глобальной эпидемии и нехватка чипов, индустрия транспортных средств на новых источниках энергии по-прежнему достигнет значительного роста, и отрасль развивается в хорошей тенденции. В 2022 году политика субсидирования продолжит планомерное снижение в соответствии с установленными механизмами, которые создают стабильную политическую среду. Четыре министерства недавно выпустили Уведомление, разъясняющее соответствующие требования политики финансовых субсидий.