Безопасен ли литий-железо-фосфатный элемент в условиях перезаряда?,
батарея,

▍Что такое сертификация CE?

Знак CE является «паспортом» для выхода продукции на рынок ЕС и на рынок стран Ассоциации свободной торговли ЕС. Любые оговоренные продукты (включенные в директиву о новом методе), независимо от того, производятся ли они за пределами ЕС или в государствах-членах ЕС, чтобы свободно обращаться на рынке ЕС, они должны соответствовать требованиям директивы и соответствующим гармонизированным стандартам, прежде чем быть размещены на рынке ЕС и проставляются со знаком CE. Это обязательное требование закона ЕС о сопутствующих товарах, который обеспечивает единый минимальный технический стандарт для торговли продукцией различных стран на европейском рынке и упрощает торговые процедуры.

▍Что такое директива CE?

Директива является законодательным документом, установленным Советом Европейского Сообщества и Европейской Комиссией с разрешенияДоговор Европейского сообщества. Действующие директивы для аккумуляторов:

2006/66/EC и 2013/56/EU: Директива по батареям. Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку мусорного бака;

2014/30 / ЕС: Директива по электромагнитной совместимости (Директива по ЭМС). Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку CE;

2011/65 / ЕС: Директива ROHS. Батареи, соответствующие этой директиве, должны иметь маркировку CE;

Советы: Маркировку CE можно наклеивать только в том случае, если продукт соответствует всем директивам CE (необходимо наклеить знак CE), если все требования директивы выполнены.

▍Необходимость подачи заявки на сертификацию CE

Любой продукт из разных стран, который хочет ввозить в ЕС и Европейскую зону свободной торговли, должен подать заявку на получение сертификата CE и маркировки CE на продукте. Таким образом, сертификация CE является паспортом для продуктов, ввозимых в ЕС и Европейскую зону свободной торговли.

▍Преимущества подачи заявки на сертификацию CE

1. Законы, правила и стандарты координат ЕС не только велики по количеству, но и сложны по содержанию. Таким образом, получение сертификации CE — очень разумный выбор, позволяющий сэкономить время и усилия, а также снизить риск;

2. Сертификат CE может помочь в максимальной степени завоевать доверие потребителей и органов надзора за рынком;

3. Это может эффективно предотвратить ситуацию с безответственными обвинениями;

4. В случае судебного разбирательства сертификация CE станет юридически действительным техническим доказательством;

5. После наказания со стороны стран ЕС орган по сертификации будет нести риски совместно с предприятием, тем самым снижая риск предприятия.

▍Почему МСМ?

● MCM имеет техническую команду, насчитывающую до более чем 20 специалистов, работающих в областибатареяСертификация CE, которая предоставляет клиентам более быструю, точную и новейшую информацию о сертификации CE;

● MCM предоставляет клиентам различные решения CE, включая LVD, EMC, директивы по батареям и т. д.;

● На сегодняшний день компания MCM провела более 4000 испытаний аккумуляторов CE по всему миру.

Согласно предыдущей статистике, 80% аварий с самовозгоранием транспортных средств на новых источниках энергии происходят
во время зарядки или через час после полной зарядки. Среди множества причин возгорания и взрыва литиевых батарей перезарядка является одной из важнейших.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор признан в отрасли аккумулятором с высокой степенью безопасности. Для того, чтобы
Чтобы убедиться в безопасности перезарядки, редактор выбирает литиевую батарею, чтобы выполнить тест на перезарядку, чтобы убедиться, что это правда.
Тестирование на перезаряд. В тестировании использовался литий-железо-фосфатный элемент с напряжением 3,2 В/100 Ач в алюминиевом корпусе. Чтобы максимально увеличить состояние перезаряда элемента, мы уже использовали 2-кратное номинальное напряжение (6,4 В) в качестве зарядного напряжения и 2C в качестве зарядного тока. Метод поэтапного тестирования в процессе
Заключение:
Из результатов испытаний видно, что этот метод испытания на перезаряд эффективно моделирует ситуацию, которая может возникнуть, когда аккумулятор перезаряжен. Литий-железо-фосфатный аккумулятор с алюминиевым корпусом подвергся
такие процессы, как набухание, выхлоп, нагрев и повреждение без возгорания (видимое пламя) и/или взрыва.
(полный распад) при перезаряде. В ходе многих повторных испытаний и предыдущих испытаний был сделан вывод, что
Литий-железо-фосфатные элементы относительно безопасны в условиях перезаряда.