Экспорт литиевых батарей— Ключевые моменты таможенного регулирования,
Экспорт литиевых батарей,

▍Схема обязательной регистрации (CRS)

Министерство электроники и информационных технологий опубликовалоТовары электроники и информационных технологий. Требования к обязательной регистрации I.-Уведомлено 7^thсентября 2012 г., вступил в силу 3.^rdОктябрь 2013 г. Требования к товарам электроники и информационных технологий для обязательной регистрации, то, что обычно называют сертификацией BIS, на самом деле называется регистрацией/сертификацией CRS. Все электронные продукты, включенные в каталог продукции обязательной регистрации, импортируемые в Индию или продаваемые на индийском рынке, должны быть зарегистрированы в Бюро индийских стандартов (BIS). В ноябре 2014 года добавлено 15 видов обязательно регистрируемой продукции. Новые категории включают в себя: мобильные телефоны, аккумуляторы, блоки питания, источники питания, светодиодные фонари, торговые терминалы и т. д.

▍Стандарт тестирования аккумуляторов BIS

Никелевый элемент/батарея: IS 16046 (Часть 1): 2018/ IEC62133-1: 2017.

Литиевый системный элемент/батарея: IS 16046 (Часть 2): 2018/ IEC62133-2: 2017.

Элемент типа «таблетка»/батарейка входит в комплект CRS.

▍Почему МСМ?

● Мы занимаемся сертификацией в Индии более 5 лет и помогли клиенту получить первое в мире письмо BIS для аккумуляторов. У нас есть практический опыт и солидные ресурсы в области сертификации BIS.

● Бывшие старшие сотрудники Бюро индийских стандартов (BIS) нанимаются в качестве консультантов по сертификации, чтобы обеспечить эффективность рассмотрения дел и исключить риск аннулирования регистрационного номера.

● Обладая сильными навыками комплексного решения проблем в области сертификации, мы интегрируем местные ресурсы в Индии. MCM поддерживает хорошие связи с органами BIS, чтобы предоставлять клиентам самую передовую, самую профессиональную и самую авторитетную сертификационную информацию и услуги.

● Мы обслуживаем ведущие компании в различных отраслях и зарабатываем хорошую репутацию в этой области, что обеспечивает нам глубокое доверие и поддержку со стороны клиентов.

Относятся ли литиевые батареи к опасным грузам?
Да, литиевые батареи классифицируются как опасные грузы.
В соответствии с международными правилами, такими как Рекомендации по перевозке опасных грузов (TDG), Международный кодекс морских опасных грузов (Кодекс IMDG) и Технические инструкции по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху, опубликованные Международной организацией гражданской авиации ( ИКАО), литиевые батареи относятся к классу 9: Прочие опасные вещества и изделия, включая вещества, опасные для окружающей среды.
Существует 3 основные категории литиевых батарей с 5 номерами ООН, классифицированными на основе принципов работы и методов транспортировки:
Автономные литиевые батареи: их можно разделить на литий-металлические батареи и литий-ионные батареи, соответствующие номерам ООН UN3090 и UN3480 соответственно.
Литиевые батареи, установленные в оборудовании: Аналогичным образом они подразделяются на литий-металлические батареи и литий-ионные батареи, соответствующие номерам ООН UN3091 и UN3481 соответственно.
Транспортные средства или самоходные устройства с литиевыми батареями: Примеры включают электромобили, электрические велосипеды, электрические скутеры, электрические инвалидные коляски и т. д., соответствующие номеру ООН UN3171.
Требуют ли литиевые батареи упаковки для опасных грузов?
Согласно правилам TDG, к литиевым батареям, требующим упаковки для опасных грузов, относятся:
Литий-металлические батареи или батареи из литиевого сплава с содержанием лития более 1 г.
Литий-металлические аккумуляторы или аккумуляторы из литиевых сплавов с общим содержанием лития более 2 г.
Литий-ионные аккумуляторы номинальной мощностью более 20 Втч и блоки литий-ионных аккумуляторов номинальной мощностью более 100 Втч.
Важно отметить, что литиевые батареи, освобожденные от упаковки для опасных грузов, по-прежнему должны иметь указание номинальной мощности в ватт-часах на внешней упаковке. Кроме того, они должны иметь соответствующую маркировку литиевых батарей, которая включает красную пунктирную рамку и черный символ, указывающий на риск возгорания аккумуляторных блоков и элементов.
Каковы требования к испытаниям перед отправкой литиевых батарей?
Перед отправкой литиевых батарей с номерами ООН UN3480, UN3481, UN3090 и UN3091 они должны пройти серию испытаний согласно подразделу 38.3 части III Рекомендаций Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов – Руководство по испытаниям и критериям. . Испытания включают в себя: моделирование высоты, испытание на термоциклирование (высокие и низкие температуры), вибрацию, удар, внешнее короткое замыкание при 55 ℃, удар, раздавливание, перезаряд и принудительный разряд. Эти испытания проводятся для обеспечения безопасной транспортировки литиевых батарей.