Балансирующие аккумуляторы для скутеров и электронных скутеров в Северной Америке

Краткое описание:


Инструкция по проекту

Балансирующий самокати аккумуляторы для электронных скутеров в Северной Америке,
Балансирующий самокат,

Нет номера

Сертификация/покрытие

Спецификация сертификации

Подходит для продукта

Примечание

1

Транспортировка аккумуляторов ООН38.3. Ядро батареи, модуль батареи, аккумуляторная батарея, аккумуляторная система Содержание изменения: Аккумуляторный блок/аккумуляторную систему мощностью более 6200 Втч можно проверить с помощью аккумуляторного модуля.

2

сертификация CB МЭК 62660-1. Аккумуляторный блок  
МЭК 62660-2. Аккумуляторный блок  
МЭК 62660-3. Аккумуляторный блок  

3

Сертификация Великобритании ГБ 38031. Ядро батареи, аккумуляторная батарея, аккумуляторная система  
ГБ/Т 31484. Аккумуляторный блок, аккумуляторный модуль, аккумуляторная система  
ГБ/Т 31486. Ядро батареи, модуль батареи  

4

сертификация ЕЭК ЕЭК-Р-100. Аккумуляторная батарея, аккумуляторная система Страны и регионы, признающие европейские постановления и постановления ЕЭК

5

Индия АИС 048. Аккумуляторная батарея, аккумуляторная система (автомобили L, M, N) Время макулатуры: №04.01,2023г.
АИС 156. Аккумуляторная батарея, аккумуляторная система (автомобили L) Форсированное время: 04.01.2023
АИС 038. Аккумуляторная батарея, аккумуляторная система (автомобили M, N)  

6

Северная Америка УЛ 2580. Ядро батареи, аккумуляторная батарея, аккумуляторная система  
САЭ J2929. Аккумуляторная система  
САЭ J2426. Аккумуляторный блок, аккумуляторный модуль, аккумуляторная система  

7

Вьетнам QCVN 91:2019/БГТВТ. Электромотоциклы/мопеды-Литиевые аккумуляторы Экзамен + Обзор фабрики + Регистрация в VR
QCVN 76:2019/BGTVT. Электрический велосипед-литиевые аккумуляторы Экзамен + Обзор фабрики + Регистрация в VR
QCVN47:2012/BGTVT. Мотоциклетные и Morpet----свинцово-кислотные аккумуляторы  

8

Другая сертификация ГБ/Т 31467.2. Аккумуляторная батарея, аккумуляторная система  
ГБ/Т 31467.1. Аккумуляторная батарея, аккумуляторная система  
ГБ/Т 36672. Аккумулятор для электромотоциклов Сертификация CQC/CGC может быть применена для
ГБ/Т 36972. Электрический велосипедный аккумулятор Сертификация CQC/CGC может быть применена для

Профиль сертификации аккумуляторной батареи

«ECE-R-100.

ECE-R-100: Безопасность электромобилей с аккумуляторной батареей (Безопасность электромобилей с аккумуляторной батареей) — это норматив, принятый Европейской экономической комиссией (Европейская экономическая комиссия, ЕЭК). В настоящее время в ЕЭК входят 37 европейских стран, помимо государств-членов ЕС, страны, в том числе Восточная Европа и Южная Европа. В тестировании безопасности ECE является единственным официальным стандартом в Европе.

«Использовать идентификатор: сертифицированный аккумулятор электромобиля может использовать следующую идентификацию:

асф

E4: представляет Нидерланды (код варьируется в зависимости от страны и региона). Например, E5 представляет Швецию. ).

100Р: Указ №

022492: Номер утверждения (номер сертификата)

«Содержание теста: объектом оценки является аккумуляторная батарея, и некоторые тесты могут быть заменены модулями.

Нет номера

Элементы оценки

1

Тест на вибрацию

2

Циклическое испытание на термическое воздействие

3

Механическое воздействие

4

Механическая целостность (уплотнение)

5

Испытание на огнестойкость

6

Внешняя защита от короткого замыкания

7

Защита от перезаряда

8

Защита от переразряда

9

Защита от перегрева

 

Положения об управлении лицензией на обращение китайских предприятий и продукции по производству транспортных средств на новой энергии

()> «Управление лицензиями на обращение предприятий и продукции по производству транспортных средств на новых источниках энергии» было принято на 26-м заседании Министерства промышленности и информационных технологий 20 октября 2016 года и вступило в силу 1 июля 2017 года.

«Объекты и стандарты испытаний аккумуляторов транспортных средств на новой энергии:

Нет номера

Спецификация сертификации

Стандартное имя

Примечание

1

ГБ 38031. Требования безопасности к аккумуляторной батарее для электромобилейВ, Замена GB/T 31485 и GB/T 31467.3.

2

ГБ/Т 31484-2015. Требования к сроку службы аккумуляторной батареи и методы испытаний электромобилейВ, 6.5 Срок службы проверяется в соответствии со стандартами надежности транспортных средств.

3

ГБ/Т 31486-2015. Силовой аккумулятор для электромобилей. Требования к электрическим характеристикам и методы испытанийВ,  
Примечание. Пассажирские электромобили должны соответствовать требованиям Технических условий безопасности пассажирских электромобилей.

 

Требования к испытаниям аккумуляторной батареи в Индии и краткое введение

. . . . 1997 В 1989 году правительство Индии обнародовало Центральный автомобильный закон (Центральные правила для автотранспортных средств, CMVR), который требовал, чтобы все дорожные автомобили, транспортные средства строительной техники, сельскохозяйственные и лесозаготовительные машины и т. д., применимые к CMVR, подавали заявления в органы по сертификации, признанные Министерство транспорта Индии. Этот закон означал начало сертификации автомобилей в Индии. После этого правительство Индии потребовало, чтобы основные компоненты безопасности для транспортных средств также использовались 15 сентября, и мы создали Комитет по стандартам автомобильной промышленности (Комитет по стандартам автомобильной промышленности, AISC), где ARA отвечала за разработку и выпуск проектов стандартов.

. Силовая батарея как один из компонентов безопасности транспортного средства в соответствии с тестом на безопасность AIS 048, выпущенными правилами и стандартами AIS 156 и AIS 038-Rev.2, из которых самые ранние внедренные стандарты AIS 048 будут отменены 1 апреля 2023 года. Производители могут применять для сертификации до отмены настоящего стандарта AIS 038-Rev.2 и AIS 156 заменят AIS 048, обязательный с 1 апреля 2023 года. Таким образом, производитель может подать заявку на сертификацию силовых аккумуляторов по соответствующим стандартам.

«Используйте знак:

Маркировка отсутствует. В настоящее время силовые батареи в Индии могут быть сертифицированы друг для друга с помощью стандартных результатов испытаний, но соответствующие сертификаты и сертификационные знаки отсутствуют.

«Тестовый контент:

 

АИС 048.

АИС 038-Ред.2.

АИС 156.

Дата реализации Повторно 01 апреля 2023 г. 01 апреля 2023 г. и в настоящее время доступно производителям
Справочные стандарты ЕЭК ООН R100 Ред.3.Технические требования и методы испытаний такие же, как в ГТП ООН 20, этап 1. ЕЭК ООН Р136.
Область применения Автомобили L, M, N Автомобили М, Н L транспортных средств

 

Обязательная сертификация VR во Вьетнаме. Введение

Введение во Вьетнамскую систему сертификации автомобилей

Начиная с 2005 года правительство Вьетнама приняло ряд постановлений, устанавливающих сертификационные требования к автомобилям и их частям. Бюро автоматической регистрации транспортных средств при Министерстве транспорта Вьетнама, являющееся отделом управления лицензированием продукции на рынке, внедряет систему Вьетнамского регистра. (сертификация VR).

Тип сертификации - это форма транспортного средства, в основном следующая:

№58/2007/QS-BGTV: 21 ноября 2007 года министр транспорта постановил, что мотоциклы и мопеды, производимые и собираемые во Вьетнаме, должны получать официальное одобрение.

21 июля № 34/2005/QS-BGTV:2005 министр транспорта опубликовал спецификации утверждения типа для автомобилей, произведенных и собранных во Вьетнаме.

21 ноября № 57/2007/QS-BGTVT:2007 министр транспорта опубликовал спецификации испытаний для импортируемых мотоциклов и двигателей.

№.35/2005/QS-BGTVT:2005 21 июля министр транспорта обнародовал спецификацию испытаний импортируемых автомобилей.

Сертификация продукции VR во Вьетнаме:

В апреле 2018 года Вьетнамский орган регистрации автомобилей начал требовать выполнения обязательств по послепродажному обслуживанию автозапчастей для проведения сертификации Вьетнама VR. Текущая обязательная сертификация включает в себя: шлем, защитные стекла, колеса, зеркала заднего вида, шины, фары, топливные баки, аккумулятор, материалы интерьера, сосуды под давлением, аккумуляторы и т. д.

«Проект испытания силовой батареи

Тестовые задания

Аккумуляторный блок

Модуль

Аккумулятор

Электрические характеристики

Комнатная температура, высокая температура и низкая температура емкости

Комнатная температура, высокая температура, цикл низкой температуры

Внутреннее сопротивление переменного и постоянного тока

Хранение при комнатной температуре и высокой температуре.

Безопасность

Тепловое воздействие

Н/Д.

Перезаряд (защита)

Чрезмерный разряд (защита)

Короткое замыкание (защита)

Защита от перегрева

Н/Д.

Н/Д.

Защита от перегрузки

Н/Д.

Н/Д.

Носить гвоздь

Н/Д.

Пресс-ресинг

Поворот

Субтестовый тест

Принудительно включить внутренний абзац

Н/Д.

Термическая диффузия

Среда

Низкое давление воздуха

Воздействие температуры

Температурный цикл

Тест соляного тумана

Цикл температуры и влажности

Примечание: Н/Д. неприменимо② не включает все элементы оценки, если тест не включен в вышеуказанный объем.

 

Почему именно МКМ?

«Большой диапазон измерений, высокоточное оборудование:

1) имеет оборудование для зарядки и разрядки аккумуляторного блока с точностью 0,02% и максимальным током 1000 А, испытательное оборудование для модулей 100 В/400 А и оборудование для аккумуляторной батареи 1 500 В/600 А.

Камера 2) оснащена камерой постоянной влажности объемом 12 м³, соляным туманом объемом 8 м³, а также отсеками для высокой и низкой температуры.

3) Оснащен прокалывающим оборудованием с перемещением до 0,01 мм и оборудованием для уплотнения весом 200 тонн, оборудованием для падения и оборудованием для проверки безопасности при коротком замыкании на 12000 А с регулируемым сопротивлением.

4) Иметь возможность одновременно обрабатывать несколько сертификатов, чтобы сэкономить клиентам на образцах, времени сертификации, затратах на испытания и т. д.

5) Работайте с агентствами по экспертизе и сертификации по всему миру, чтобы создать для вас множество решений.

6) Мы примем ваши различные запросы на сертификацию и испытания на надежность.

«Профессиональная и техническая команда:

Мы можем адаптировать для вас комплексное решение по сертификации в соответствии с вашей системой и помочь вам быстро выйти на целевой рынок.

Мы поможем вам разработать и протестировать вашу продукцию, а также предоставим точные данные.


Время публикации:
28 июня 2021 г.

Обзор:
Электросамокат и скейтборд подпадают под действие UL 2271 и UL 2272 при сертификации в Северной Америке. Вот описание различий между UL 2271 и UL 2272 по диапазону охвата и требованиям: UL 2271 посвящен батареям в различных устройствах; а UL 2272 касается персональных мобильных устройств. Вот списки вопросов, охватываемых двумя стандартами: UL 2272 доступен для персональных мобильных устройств, таких как электрические скутеры и беговели.
Из стандартного объема UL 2271 — это стандарт аккумуляторов, а UL 2272 — стандарт устройств. При сертификации устройства по UL 2272 необходимо ли сначала сертифицировать аккумулятор по UL 2271?
Для начала давайте узнаем о требованиях UL 2272 к батареям (ниже рассматриваются только литий-ионные батареи/элементы):
Элемент: литий-ионные элементы должны соответствовать требованиям UL 2580 или UL 2271;
Аккумулятор: Если аккумулятор соответствует требованиям UL 2271, его можно освободить от испытаний на перезаряд, короткое замыкание, чрезмерный разряд и несбалансированный заряд.
Видно, что если литиевая батарея используется в оборудовании, соответствующем стандарту UL 2272, нет необходимости проходить сертификацию UL 2271, но элемент должен соответствовать требованиям UL 2580 или UL 2271.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам